La nueva Lambretta V-Special 50 se suma a la actual oferta de scooters urbanos con un estilo desenfadado y joven. Es una magnífica reinterpretación de la esencia de la mítica marca italiana, ya que mantiene su clásico diseño, pero aportando lo último en tecnología.
Lambretta V-Special 50 presenta un panel lateral de doble capa. Su base es una ingeniosa viga central de acero de 1,2 mm que se extiende hacia los lados en una arquitectura de perfil de avión. Esta construcción no solo permite al conductor alcanzar fácilmente su motor, sino que también evita que haya peso adicional innecesario. Los laterales de Lambretta V-Special 50 se cubren con paneles laterales que pueden entregarse en diferentes formas y colores.
El primer motor MV Agusta vio la luz en 1943: un monocilíndrico de 98 cc. Ligero y compacto, el motor 98 entró inmediatamente en producción, pero la ocupación de la fábrica con motivo de la II Guerra Mundial, en septiembre de 1943, paralizó toda la actividad apenas unas semanas después. El proyecto quedó aparcado hasta justo después de la contienda, cuando pudo reanudarse el montaje de la moto completa, dando lugar a la «MV98», que fue «vestida» con un elegante tono burdeos. Ochenta años después, el nombre de aquella motocicleta reaparece en el carenado de otra MV Agusta. Disponible en sólo 300 unidades numeradas, la Superveloce 98 Edizione Limitata es inmediatamente reconocible gracias a su combinación de colores «Rosso Verghera».
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