Royal Enfield

ROYAL ENFIELD BULLET 500 CLASSIC TORMENTA DEL DESIERTO. EL PRECIO NO INCLUYE LA MATRICULACIÓN. POSIBILIDAD DE FINANCIAR PREVIA ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA ENTIDAD FINANCIERA. SERVIMOS A TODA ESPAÑA. PORTES NO INCLUÍDOS.

Royal Enfield Buller Classic battle green

ROYAL ENFIELD BULLET CLASSIC CHROME .EL PRECIO NO INCLUYE LA MATRICULACIÓN. POSIBILIDAD DE FINANCIAR PREVIA ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA ENTIDAD FINANCIERA. SERVIMOS A TODA ESPAÑA. PORTES NO INCLUÍDOS.

ROYAL ENFIELD BULLET 500 CLASIC . DISPONIBLE EN VARIOS COLORES. EL PRECIO NO INCLUYE LA MATRICULACIÓN. POSIBILIDAD DE FINANCIAR PREVIA ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA ENTIDAD FINANCIERA. SERVIMOS A TODA ESPAÑA.

ROYAL ENFIELD CLASSIC SQUADRON BLUE.  DISPONIBLE EN VARIOS COLORES. EL PRECIO NO INCLUYE LA MATRICULACIÓN. POSIBILIDAD DE FINANCIAR PREVIA ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA ENTIDAD FINANCIERA. SERVIMOS A TODA ESPAÑA.

La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las motos de los años 60 en la que el depósito de gasolina con forma de lágrima, el doble asiento acolchado y el manillar ancho, toman un gran protagonismo en esta roadster tan especial que monta el nuevo motor bicilíndrico de la marca británica.

La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las motos de los años 60 en la que el depósito de gasolina con forma de lágrima, el doble asiento acolchado y el manillar ancho, toman un gran protagonismo en esta roadster tan especial que monta el nuevo motor bicilíndrico de la marca británica.

Royal Enfield entra en el segmento trail gracias a la Himalayan, una moto "todo terreno" de pequeña cilindrada que estrena motor e inaugura nuevos derroteros para la mítica marca india. Destaca su compacto y totalmente nuevo propulsor monocilíndrico denominado LS 410, de 411 cc con 24,5 CV de potencia que está refrigerado por aire y cuenta con un pequeño radiador de aceite. Va unido a una caja de cambios de cinco velocidades y la distribución se realiza a través con un sólo árbol de levas, contando con carburador para la alimentación.

La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la marca india desarrollada alrededor del nuevo motor de 648 cc estrenado en este modelo y en la Interceptor. El propulsor es un dos cilindros en línea refrigerado por aire y aceite cuya potencia oficial es de 47 CV y que arroja una cifra de par de 52 Nm, con un buen rendimiento a bajo y medio régimen para hacer la vida más fácil al piloto. Este motor estrena una caja de cambios de seis velocidades y un sistema antirrebote con el que se facilita la conducción especialmente en las reducciones bruscas, toda una novedad en Royal Enfield que evidencia nuevamente su paso adelante con esta nueva generación de motos.

Royal Enfield Himalayan 411 E5